單個股票倉位多少合適？科學的倉位管理

股票買入即是科學也是一門藝術，是關系投資盈虧的關鍵，有時超過選股的重要性，馬克斯在《投資中最重要的事》中說到：買好的不如買得好！有時大家認為的好股票并不具備投資價值，因為價格和時機已經不適合買入了，而市場所謂的垃圾股有可能出現巨大的投資機會，買入的目標都是為了盈利，盈利的前提就是這個股票不會再跌了，但買多少是一個重要問題。

我們前面做過研究，證券賬戶的總倉位占家庭總資產的一半較為合適，當然這是在對市場比較了解，投資體系非常成熟的情況下的合理比例，其次是房產和保險約各三到兩成。

但這個總倉位里面正常有兩成資金是不能動的，一是保持家庭開支的現金只能用于固定收益理財，二是防范市場極端情況出現，作為看跌期權保留在冊。

那么其余八成的倉位如何分配？又該配置多少個股票？單支股票的倉位到底多少合適？這都是一系列的重大問題，首先倉位的分配是根據個股的機會來的，機會越大越明顯就應當配置得越多，而具體多少個股票，應該要看資金多少？資金多時有多少機會出現就應該買多少！直到買不動為止，這是理論上的做法，程序化的交易。實際當然會有很大不同，我們今天重點說下單支個股的倉位上限問題。

按家庭總資產一半的原則，單支持倉最好也不應該超過股權資產的一半，也就是八成里面的四成，因為即便碰到極端情況出現也不至于全部虧損。

一是為了防范風險，避免資產凈值的大幅波動，主要原因在于萬一這一個股票出現大幅下跌，比如跌一半，100萬的賬戶，40萬跌到20萬，賬戶總資產為80萬，那么倉位自然就下降到25%（假設其它倉位不變），這時再將倉位提高到40%只需要12萬，成本可大幅降低。所以也是為了倉位控制、降低成本的需要。

證券投資基金運作管理辦法也有明確規定，一家基金公司持有某只股票的上限為10%，限定最高持倉，是為了保護賬戶的安全，就像車子最高可以跑200公里/小時的速度，但偏偏高速公路限速為100公里；一座橋明明可以承載5000噸，卻只允許通過3000噸一樣，這就是安全邊際，滿招損，謙受益！