15連板大牛股迎來上市后首次巨量一字跌停！

 
核心要聞：
 
 滬光股份提示風險稱，2020年上半年，公司新能源汽車高壓線束營收占比較小，對公司經營業績不會產生重大影響，未來發展存在不確定性。在2020年上半年，受新冠疫情影響和汽車行業整體下行，公司經營業績出現了一定程度的下滑，請投資者注意上半年業績下滑的風險。15連板的滬光股份，今日迎來其上市以來的首個跌停。

 
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15連板的滬光股份，今日迎來其上市以來的首個跌停。

9月7日晚間，滬光股份提示風險稱，2020年上半年，公司新能源汽車高壓線束營收占比較小，對公司經營業績不會產生重大影響，未來發展存在不確定性。

受消息影響，滬光股份今日開盤跌停，現報26.10元/股，最新總市值為105億元。

滬光股份發布風險提示公告

新能源汽車業務營收占比較小

今日一字跌停的滬光股份曾在昨晚發布風險提示公告。其中顯示，公司股票價格近期漲幅較大，自2020年8月18日至9月7日，已連續14個交易日(首日除外)漲停，累計漲幅達447.17%。公司特別提醒投資者，注意二級市場交易風險。

在2020年上半年，受新冠疫情影響和汽車行業整體下行，公司經營業績出現了一定程度的下滑，請投資者注意上半年業績下滑的風險。

2020年上半年，公司新能源汽車高壓線束營收占比較小，對公司經營業績不會產生重大影響，未來發展存在不確定性。

除此之外，公司還提示市盈率高于行業平均水平，根據同花順iFinD數據顯示，截至2020年9月7日，公司動態市盈率為251.20，遠高于汽車零部件的行業動態市盈率24.55；公司靜態市盈率為114.73，遠高于汽車零部件的行業靜態市盈率22.36。

滬光股份上半年業績承壓

2020年上半年，受新冠疫情影響，國民經濟略有下滑，中國汽車行業經歷了前所未有的寒冬，產銷雙雙下滑。據中國汽車工業協會統計數據顯示：2020年上半年全國汽車產銷量分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和6.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。隨著地方政府紛紛出臺扶持政策，汽車市場有所回溫，但2020年上半年依然下滑明顯。

2020年上半年，受新冠疫情影響和汽車行業產銷下滑的雙重影響，公司上半年經營業績出現了一定幅度的下滑。公司2020年上半年實現營業收入57857.09萬元，較去年同期下降19.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2314.74萬元，同比下降25.32%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1852.14萬元，較上年同期下降28.80%。

對于上半年營業收入變動原因說明，滬光股份表示主要系疫情嚴重影響汽車銷量，上汽大眾、上汽通用、上海汽車等客戶的批產車型訂單下滑，導致上半年收入同比下降較大；伴隨著理想ONE的批產放量，在一定程度對沖了疫情的影響，但收入整體依舊下滑。

在昨夜發布的風險提示中，滬光股份表示，公司關注到近日有媒體把公司股票歸類為新能源汽車概念，不過在2020年上半年，公司新能源汽車營收占比較少。截止目前，公司新能源汽車高壓線束業務收入占營業收入的比例較小，對公司經營業績不會產生重大影響。

2020年上半年，公司新能源高壓線束收入為7219萬元，占上一年度經審計營業收入的4.42%，對公司經營業績影響較小。另有部分車型新能源高壓線束仍處于研發中，尚未實現量產，未來發展存在不確定性。2020年上半年，受新冠疫情和補貼下降的雙重影響，新能源汽車產銷下滑均超30%，行業整體承壓，未來發展存在不確定性。

客戶集中度過高

營收增長乏力

據悉，滬光股份主要從事汽車線束的研發、制造及銷售，產品按照功能可劃分為三大類：成套線束、發動機線束以及其他線束。

滬光股份目前已進入大眾汽車集團、戴姆勒奔馳、通用汽車集團、奧迪汽車集團、理想汽車等全球整車制造廠商供應商體系的內資汽車線束廠商。公司目前為大眾汽車集團（中國）Formel　Q　最高級別A級供應商、大眾集團VW60330壓接過程質量A級供應商，并與奔馳、奧迪、上汽通用、上汽集團、奇瑞汽車、理想汽車等境內外汽車整車制造商建立了長期合作關系。

滬光股份的招股書中，也披露了相關信息，暴露出其客戶集中度較高的風險。2017-2019年，滬光股份前五大客戶的銷售收入占當期主營業務收入的比例分別為88.86%、87.65%和83.83%。其中上汽大眾的銷售收入占主營業務收入比例分別為52.13%、49.84%和50.35%，存在客戶集中度較高的風險。

另外，從滬光股份歷年來的經營業績來看，營收增長乏力。拉長時間來看，滬光股份在2016年至2019年，公司營業收入分別為12.74億元、13.99億元、15.1億元、16.32億元；凈利潤分別為1.01億元、0.73億元、1.01億元、1.01億元。

另外值得注意的是，滬光股份遞交上市申請后，發審委曾給出反饋意見，主要提到了三個問題，即凈利潤波動大、毛利率低于同行、應收賬款增加。

對此，滬光股份回應表示，凈利潤波動主要是由于毛利的變化與期間費用的變化等；利率總體低于行業水平主要是因為公司的原材料成本顯著高于可比上市公司；對于應收賬款增加，滬光股份表示，主要原因是2019年公司對上汽通用武漢分公司及北京寶沃的銷售規模上升，致使應收賬款規模上升。以及客戶奇瑞汽車部分出口件均為首次實現量產，2019年末由于項目新產品定價尚未結算等原因形成應收賬款余額較高，導致公司期末對奇瑞汽車應收賬款增加。不過截至今年3月31日，對奇瑞汽車的款項已全部收回。

次新股最多斬獲20個漲停板

Wind數據顯示，今年下半年以來，共有156家企業登陸A股市場。若以上市以來的漲跌幅排列來看，截至發稿，首都在線漲幅最猛，自其7月1日正式掛牌創業板以來累計上漲超524%。葫蘆娃位列其次，一連獲得19個漲停板，7月10日上市以來累計漲幅為302%。而滬光股份、西域旅游、圖南股份、中船漢光等上市以來的漲幅均超200%。

若以一字漲停板天數來看，除上述企業外，協創數據、酷特智能、國聯證券、勝藍股份等均收獲超10個一字漲停板。

另外，對于滬光股份所處的汽車零部件板塊而言，東莞證券表示，全球汽車產銷持續修復，國內汽車行業產銷修復，資產面臨重估。由于汽車行業的重資產屬性，在行業不景氣的時候，固定開支較大，行業承壓嚴重。但是，目前已經明顯觀察到汽車行業產銷不斷修復，產能利用率提升，認為汽車行業面臨資產重估，建議重視重資產品種。

平安證券表示，三季度海外車市進入復蘇通道，海外業務占比高的配件企業環比或有明顯改善，關注相關零部件企業。國內重卡受益于國三淘汰+治理超載+基建托底全年表現將持續強勁，全年或創140萬輛年度銷量新高。豪華品牌經銷商持續受益于豪華車滲透率提升，且豪華車售后維修費用高、客戶黏性強，將持續受益。