杜卡迪致歉聲明回應(yīng)引關(guān)注 杜卡迪是什么公司品牌？(2)

　　1946年

　　杜卡迪DUCATI推出企業(yè)史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當(dāng)時(shí)的意大利工業(yè)振興協(xié)會(huì)管理。這種引擎配置在一般的自行車上，設(shè)計(jì)者為都靈的SIATA公司，在全世界范圍內(nèi)售出了25萬件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機(jī)車制造的領(lǐng)域，摩托車部門從此作為公司的一個(gè)分支而成立。

　　1952年DUCATI推出了第一部配備電動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)和自動(dòng)變速系統(tǒng)，排氣量175cc的機(jī)車Cruiser，正式成為機(jī)車的制造廠。 1968年 推出的450 Mark 3 D（極速高達(dá)170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅(qū)動(dòng)方式的機(jī)種。 1972年 DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，并在該項(xiàng)賽事中獲得一、二名的佳績。 1983年 DUCATI被CAGIVA集團(tuán)并購，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領(lǐng)域發(fā)展，但在此時(shí)也陷入了財(cái)政吃緊的窘?jīng)r，旗下的子公司紛紛經(jīng)營不善。

　　1985年

　　杜卡迪公司被出售給了意大利的另一家摩托生產(chǎn)商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對(duì)杜卡迪的控制權(quán)一直持續(xù)到1996年。同年德州太平洋集團(tuán)收購了杜卡迪百分之五十一的股權(quán)，并在之后的兩年內(nèi)獲得了其百分之百的所有權(quán)。 1993年 阿根廷設(shè)計(jì)師Miguel Galluzzi設(shè)計(jì)的Monster為DUCATI在財(cái)務(wù)危機(jī)的愁云慘霧中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI劃時(shí)代的革命性作品，還獲得了世界經(jīng)典名車的殊榮。

　　1996年在集團(tuán)其它子公司的拖累下，DUCATI還是由美國德州的PACIFIC集團(tuán)接手。

　　1999年公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場。20世紀(jì)50年代，杜卡迪生產(chǎn)了一種動(dòng)力更大的自行車- - 瑪麗安娜（MARIANNA）- -98CC 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開發(fā)了其它車型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開發(fā)出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車上。

　　2006年意大利一家工業(yè)投資控股公司對(duì)杜卡迪公司進(jìn)行了收購，至此杜卡迪商標(biāo)重新回歸意大利。新東家的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產(chǎn)品線由以往的跑車、街車，拓展到運(yùn)動(dòng)型休旅車的領(lǐng)域。由于DUCATI財(cái)務(wù)危機(jī)是因?yàn)榧瘓F(tuán)其他子公司的拖累，研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及產(chǎn)品依然相當(dāng)優(yōu)秀，在新東家挹注大量資金之后，DUCATI再度展現(xiàn)其王都的雄風(fēng)，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅(jiān)持L型雙缸引擎、DESMO機(jī)構(gòu)以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風(fēng)格。幾十年以來，杜卡迪以其高性能的特點(diǎn)而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車錦標(biāo)賽，贏得了它第一個(gè)125CC大獎(jiǎng)賽。從此，一個(gè)神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車大賽125CC、250CC、500CC中奪魁。1972上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一款新型跑車- - 750 雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動(dòng)。于是開始了現(xiàn)代杜卡迪雙V型時(shí)代。1987年是杜卡迪的另一個(gè)分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第一次在速度上可與日本的四缸賽車相媲美。

　　2012年2012年4月，根據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)，奧迪汽車公司正式收購了意大利高性能摩托車制造商杜卡迪，預(yù)計(jì)總收購金額達(dá)到11億美元。此前大眾集團(tuán)已經(jīng)表示出對(duì)杜卡迪的極大興趣，以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團(tuán)。奧迪公司董事長施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托車制造商，擁有悠久的運(yùn)動(dòng)型摩托車制造歷史。它在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化結(jié)構(gòu)方面具有很大優(yōu)勢，因此，同樣擁有著強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)基因和高效科技的奧迪品牌收購杜卡迪是十分適宜的。”另外，大眾董事長費(fèi)迪南德·皮耶希對(duì)杜卡迪的喜歡由來已久，在2008年4月就明確表示了想收購杜卡迪的意愿，而最近也將是皮耶希的75歲生日，這也許是給這位古稀老人最好的生日禮物。 ［1］