華晨汽車集團(tuán)現(xiàn)狀怎么樣？副總裁回應(yīng)債務(wù)危機(jī)是能解決的問題

　　“有些說法叫債務(wù)危機(jī)，對于我們來說就是流動性的問題，能解決的問題。”對于近期華晨集團(tuán)負(fù)債1200億輿論風(fēng)波，華晨集團(tuán)副總裁、新聞發(fā)言人齊凱在北京車展前夕如此回應(yīng)。

　　今年7月，華晨陷入債務(wù)危機(jī)。截至今年一季末，華晨集團(tuán)總負(fù)債1226.75億元，其中流動負(fù)債占比78%，資產(chǎn)負(fù)債率接近70%。

　　齊凱表示，在短期華晨確實(shí)有一些流動性的問題，目前已經(jīng)成立了債委會，由沈陽市金融監(jiān)管局、遼寧省銀行協(xié)會牽頭和華晨集團(tuán)組成。

　　據(jù)了解，省市政府對華晨提供了大量的支持，幫助企業(yè)解決短期資金流動性的問題，齊凱表示“具體金額不方便透露”。

　　“短期來說，危大于機(jī)；長期來說，機(jī)遇大于危。隨著經(jīng)營狀況的改善和疫情的過去，我們會逐漸走出困境。”齊凱表示，根據(jù)華晨“十四五”期間的戰(zhàn)略方向，預(yù)計(jì)到2025年末，華晨集團(tuán)整車業(yè)務(wù)年銷量將達(dá)到195萬輛。

　　低迷的銷量和高額的負(fù)債額是一家車企長期出問題的最直觀體現(xiàn)。

　　受到疫情影響，華晨中華產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度被拖延，產(chǎn)品節(jié)奏進(jìn)行了調(diào)整，明年才能投產(chǎn)新產(chǎn)品。基于此，華晨集團(tuán)將不參加今年北京車展。

　　銷量方面，華晨更是連連大跌。數(shù)據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年華晨中華銷量為3186輛，金杯汽車銷量為7661輛。

　　疫情讓華晨汽車陷入更深層的危機(jī)，但同時又成為其自救加速器。