西安、廣州、成都......各地巡游出租車迎來綠色智能新風潮，百姓出行體驗煥然一新

　　幾年前，出租車行業改革創新看深圳，如今，這一改革創新的春風正在拂過越來越多城市，從西安、廣州、到上海、成都、鄭州、杭州、重慶.......出租車的綠色智能風潮正在逐漸擴展至全國：新能源加速普及、車輛提速升級換代、各種前沿科技、數字化管理創新更是遍地開花，隨之而來的，是出租車車容和服務面貌的與時俱進，百姓出行效率體驗的進一步提升。

　　在這一過程中，以嘀嗒出行為代表的出行平臺在助力行業數字化升級方面深入實踐探索，也以獨特視角路徑，探索用戶體驗創新以及行業效率提升之道。

　　那么，在2021年，這一新十年的開端，傳統出租車行業有哪些新趨勢和新的前景，值得人們關注和期待呢？

　　各地普遍提速出租車新能源升級 新增更換車輛全部新能源

　　廣州出租車司機馬師傅今年剛換了一輛廣汽傳祺電動汽車，而出租車陳師傅現在開一輛豐田雷凌，準備明年5月到期后，換成純電動車。

　　據了解，自從2018年啟動純電動更換以來，廣州市目前純電動車出租車已增至約1.46萬輛，占到全市巡游出租車總量的約七成。今年，廣州會繼續推進電動化工作，到期車輛會全部換成純電動。

　　而當人們來到西安，則大多會被這里整齊劃一，智能高效的出租車所驚艷到。路上能看到黃色和綠色兩種出租車，車型分為帝豪和比亞迪(行情002594,診股)e5兩種，動力主要以甲醇和電動兩種為主，而事實上，西安僅用兩年多就已完成出租車的全面升級換代。此前的比亞迪F3雙燃料出租車已在2020年正式退出歷史舞臺。

　　上海市也正在大力推廣純電動出租車和公交車。上海寶山海博出租車公司今年將有80%的車輛升級為電動車，未來兩年會全部更換成電動車。

　　越來越多城市制定了出租車完成新能源升級的明確時間表，比如河南鄭州市正在全力推進2021年底前完成市區純電動出租車更替，山西運城市則已于去年9月提前完成中心城區的巡游出租車更新換代，1801輛出租車實現100%純電動。長春市日前也表示，出租車和公務車從今年起將不再增加或更新燃油車。

　　“現在廣州出租車都是5年強制報廢，所以整體車況都比較新”，馬師傅表示。在他看來，廣州出租車車容車貌向來都還不錯，也經常得到很多來自外地的乘客好評。

　　據悉，各地出租車運營年限普遍在5-6年，老舊出租車已越來越少，這也帶來乘坐體驗的加速提升。

　　四路實時監控日益標配 智能終端加速普及

　　伴隨車輛升級而來的是智能化水平的飛躍。一方面，四路監控已成為越來越多城市出租車的標配，另一方面，錄音和視頻的上傳及監控日益實時化，各地交通運輸部門的數據中心的實時運行監控和處理效率全面升級，車輛行駛跡、車容車貌、司機乘客車內糾紛，乘客物品是否遺漏，都可以一目了然，并第一時間處理解決。

　　目前，西安出租車已100%安裝車內四路監控，包括主駕、副駕、后排和后備箱四個位置，不僅可以有效防止錯拿行李和物品遺失。還可用于駕駛員合規服務的視頻抽查，是否抽煙、玩手機、佩戴口罩等，此外還能用于交通事故與客訴的服務取證等等。

　　比如，對于如何追回遺失物品，監控不僅可以看到乘客遺落的過程，還能看到在他之后的其他乘客是否有拿走，以及司機如何處理這一物品。

　　同時，加上嘀嗒出行與西安聯合開發的出租車智慧碼本身具備“失物招領”功能，使得揚召乘客和駕駛員通過“智慧碼”建立了聯系機制，大大提升物品找回的效率。

　　在過去幾年中，出租車的全方位監控也在促進車容車貌提升。用廣州馬師傅的話說，現在，出租車內要是哪里臟了，座椅破皮了，監控都可以隨時上傳上去。而揚召乘客上車后，還可通過智慧碼對司機進行服務評價，這樣，保障車內整潔日益成為司機的行為準則。

　　事實上，各地出租車車載智能終端設備正在迅速普及和升級，而方式多是政府和企業共同投入。據粗略統計，目前，全國規模以上城市巡游出租車中，已有超過80%都搭載了車載智能終端，且其中有很多都在過去一兩年內進行再升級，進一步強化性能。

　　在成都，目前全量出租車都已安裝最新的智能終端，且在2019年就已完成升級和更換。重慶出租車也于今年1月完成全部車輛的最新車載智能終端的安裝升級，隨著新型智能終端的功能不斷完善，未來將逐步取代手機司機端aPP功能。

　　在廣州，大部分出租車都裝上了最新車載智能終端，不僅可司機人臉識別，還能智能識別司機違規行為，并第一時間發布語音警示，同時還可通過手機APP發送預警信息到出租車企業管理員手機。

　　在上海，出租車新型智能后視鏡正在迅速普及，其內有電子屏幕，整合多個訂車渠道的訂單提醒，同時兼具實時調度、車輛跟蹤、數據采集等功能。駕駛員只要營運即上線，可一鍵接單，并與計價器聯動收費，全程服務質量都能通過后臺終端監控。

　　智能終端及監控設備在有效監督司機服務，車容車貌同時，也降低了司乘沖突概率。上海出租車朱師傅對此頗有感觸，十年前，司機和乘客偶爾還會發生爭執，現在車內一切都可視化了，大家都會更注意自己的言行。

　　 行程分享 電子發票 智慧碼全方位提升揚召體驗

　　可以說，如今各地政府，出租車公司和出行平臺正在深度合作，推進車輛升級換代、智能科技加速應用，監管手段與時俱進........過去幾年中已經有效提升乘客體驗，司機運營效率和服務水平。而嘀嗒出租車新出行戰略，以及智慧碼、打車助手等一系列三化落地手段，則以更深度的用戶思維，更加系統化的數字化解決方案，來進一步提升體驗和效率。

　　現在西安，路邊揚召上車只要一掃車內智慧碼，就可實現目的地同步、行程分享、服務評價，線上支付、電子發票等功能。行程結束后，司機一抬表，車費就自動發送到乘客手機上，省去了輸錯金額的煩惱。而業內首創的電子發票，讓乘客支付車費后即可下車，省去了等待打發票和留存紙質票據的麻煩，司機也可以更高效地服務下一位乘客。

　　不少西安市民都表示，出租車智慧出行小程序的打車助手，在早晚高峰時打車更加高效和方便，能減少盲目等待。因為，嘀嗒出行通過和西安市出租車管理處的深化合作，實現了西安全量巡游車實時數據的打通，使得乘客的的訂單請求可以觸達到周邊更廣泛的出租車，進一步提升打車效率。

　　此外，嘀嗒出租車智慧碼及車機端智慧出行系統還能更有效保障司乘安全。乘客上車后，西安出租車已可通過車機端實現智能語音播報：歡迎乘客乘車，下車攜帶隨身物品。上車輸入目的地后，車機大屏便會自動喚起導航，乘客則可一鍵行程分享給親友家人。

　　各城市交通數據中心讓出租車監管更智慧 嘀嗒三化為巡游車數據“增值”

　　事實上，由政府部門主導建立的城市交通數據中心，正在成為越來越多城市的標配，這一方面展現出出租車行業數字化管理水平加速提升，一方面也為出租車數字新基建提供更強大的新動能。

　　在成都，旨在提升交通大數據利用水平，讓成都交通更聰明、市民出行更智慧的成都市交通運行協調中心（TOCC）已完成一期建設，二期、三期正在推進中。其總目標，便是實現全市交通運行狀況“看得清”（運行監測）、對全市各種交通服務主體“喊得應”（協同管理）、把各類交通決策“想得透”（輔助決策）。目前，已基本實現包括出租車在內的，成都交通各個行業已有數據的全接入。

　　TOCC還專門研發巡游出租車智慧治理場景，一旦車輛進入機場，能夠立即排查鎖定疑似違規出租車，執法人員可更精準地執法，這使得雙流國際機場出租車投訴率下降90%。

　　而嘀嗒出行與西安、成都和廣州等多個城市的出租車三化合作，則能夠讓現有的巡游車的數據發揮出更大價值，同時助力更多維度的數據收集整合，促進巡游車管理智能化，為管理決策提供更多科學依據，為服務水平提升提供更多抓手，同時更有效賦能司機和乘客，讓司機運營更高效，讓市民的出行體驗效率尤其是揚召體驗進一步提升。

　　在西安全量巡游車數據打通基礎上，嘀嗒出行于去年10月在西安上線車機端“智慧出行”系統，可實現人、車、機智能交互。司機通過點擊車機屏幕上的“智慧出行”入口進入系統即可使用“車機端”接單、同步目的地導航、智能打卡、智能語音播報等新功能。

　　對于乘客而言，由于車機在出租車上是全量實時在線，所以通過智慧出行系統，乘客的線上及揚招訂單就可以最大范圍發送至附近所有空車的車機屏幕上，從而有效縮短等待時間。

　　行業管理更有溫度 司機自我強化“城市名片”擔當

　　出租車行業的希望和未來，不僅體現在新能源，智能化和數字化，更體現在行業管理的溫度，以及司機職業態度的與時俱進。

　　廣州出租車馬師傅今年40歲，在干了17年汽車維修后，于3年多前轉行開出租車，如今成為一名嘀嗒橙星司機。在他看來，廣州出租車生意還可以，和汽車維修相比辛苦程度差不多，但收入要高一些。“我周圍的新入行司機，二三十歲的年輕人還挺多的。開出租車每天接觸的人多，有的乘客人愿意分享交流，每天還是覺得比較新鮮。”

　　根據西安市出租汽車管理處聯合長安大學共同發布的《2020年西安市出租汽車運行發展報告》（以下簡稱《報告》），2020年新進出租汽車駕駛員的年齡總體呈年輕化趨勢，2020年新持有《巡游出租汽車駕駛員證》的出租汽車駕駛員平均年齡為34.7周歲，主要集中在30至40周歲之間。

　　在成都出租車師傅陳開才看來，成都是一個廣受歡迎的旅游城市，因而向游客介紹成都，做一名稱職靠譜的導游，是出租車司機的本職。“四川人成都人都挺熱情的，這是一個獨特城市名片，那我們出租車司機要做的，就是讓用戶更好感受到這樣的名片，用熱忱服務和親切關懷，讓乘客感受回家的親切，從而愛上成都，愛上四川。”

　　事實上，已有諸多對比調研表明，網約叫車盡管提升了乘客候車的舒適度，但乘客可能因此要等待更長時間，因而，揚召打車的即時性和靈活性始終是乘客出行的重要考慮因素，也更受司機歡迎。廣州出租車趙師傅一天平均接30來單，其中揚召單能有22-23單，“在市中心容易堵車，路邊招手乘客還是挺多的，大部分師傅都更傾向路邊招手即停接單，很多師傅都有一天60-80%的訂單來自路邊揚召”。

　　西安出租車師傅王振已經開了17年出租車，在他看來，網約車的確給出租車帶來沖擊，但近幾年情況慢慢改變，在政府積極管理下，司機收入開始增加了，同時司機群體本身也在改變，認識到移動互聯網是勢不可擋的潮流，必須積極應對。

　　“你改變不了世界，那就改變你自己。咱就是服務行業，今天我提高，明天你提高，后天他提高，整個行業服務水平提升上來了，就不怕沒人坐車。”

　　《報告》顯示，根據乘客評價，西安巡游車環境舒適整潔度一直保持在較高水平，同時車輛無異味、服務態度、安全駕駛等方面都有明顯提升，合格率均超過98%。此外，西安在過去一兩年內還增加2000多輛巡游出租車，總量增至15000多輛。

　　為司機提供常態化體檢，則進一步展現出行業管理的溫度。從2020年4月起，西安市出租汽車管理處和西安出租汽車協會，在全國率先啟動了一線出租車駕駛員的常態化免費年度體檢工作，除常規基礎檢查外，還專門為駕駛員增加職業病篩查項目，包括頸椎、腰椎有無增生、椎間盤有無脫出、變形等情況。

　　在2020年，包括西安在內的很多城市，都對份子錢實行了持續多月減免；每年春節期間，上海等很多城市都會對堅守崗位的出租車司機提供補貼；此外，針對出租車司機的見義勇為，拾金不昧等善舉，政府和出租車公司均會給予數千到數百元的獎勵。同時，很多出租車公司還給每月零投訴零違章的司機給予績效獎勵。

　　所有這些，都是為了讓司機群體感受到，這一職業的特殊使命和擔當，以及尊重與理解。而如今，這種理解和尊重不僅來自于政府和行業，也正源源不斷來自于社會各界，以及每一個人。