2021低速電動車新政策解讀：新標準什么時候出臺？

　　近日，天津中汽中心就《GB/T 28382純電動乘用車技術條件》修訂組織相關討論會，會議討論低速電動車相關法規事項，還對高速電動車標準制定時間早，門檻低、約束力小的問題進行了討論，并初步擬定了后續修改方向。

　　值得注意的是，針對低速電動車不再單獨出臺標準，增加微型低速純電動乘用車定義，此次修訂GB/T 28382標準，將微型低速純電動乘用車內容添加進去了，后續納入純電動乘用車類目下統一管理，但低速純電動乘用車不能拿補貼和雙積分。根據標準修訂進程，預計相關標準或將最快將于9月份發布。

　　原文如下：

　　中汽研純電動乘用車技術條件標準修訂討論會

　　會議紀要

　　參會單位：工信部、裝備中心、汽車工業協會、交通部、公安部、中汽研標準所及政研中心

　　針對GB/T 28382標準修訂（主要添加微型低速純電動乘用車內容），對標準修訂背景、標準修訂草案及下一步工作計劃等內容討論如下：

　　1、針對低速電動車不再單獨出標準，此次修訂GB/T 28382標準，將微型低速純電動乘用車內容添加進去。

　　2、該標準依然堅持三個不變原則：

　　一是國務院“規范一批、淘汰一批、升級一批”三個一批的思路不變。

　　二是安全要求不變，在安全標準不降低的前提下，針對“低速化、小型化”提出要求。

　　三是整體框架不變，依然是工信部、裝備中心、汽車工業協會、公安部和交通部管控。

　　3、標準修訂原則：緊跟新能源汽車技術發展，更新技術要求；替換不適用的老標準，更新引用新標準；針對微型純電動乘用車：低速化、小型化、輕量化。