滴滴為何又做一個打車軟件？解讀滴滴為什么要推出花小豬？(2)

　　補貼砸低價之外，相似的社交裂變營銷玩法也讓花小豬被貼上了“打車界拼多多”的標簽。在經歷拼多多、京喜等充分教育后，三四線城市價格敏感用戶已經對專門建群互助、拉親友薅羊毛等玩法極為熟稔。

　　5月7日，滴滴總裁柳青在接受美國財經媒體CNBC的采訪時表示：“我可以和你們分享的是，滴滴的核心業務已經盈利或者說有些薄利了。”移動出行業務歷來被認為重度燒錢，美國同行Uber時至今日依然虧損，第二季度虧損近18億美元，對于連續7年虧損，累計虧損已經超過500億的滴滴來說，扭虧為盈堪稱意義重大。

　　滴滴近來高調動作不斷，一個可能的原因是滴滴或將面臨上市：此前據財新網報道，滴滴正在籌備港股上市，原因不是現金流匱乏，而是迫于“投資人方面有退出訴求”。滴滴方面對此予以否認。滴滴副總裁李敏在朋友圈回應稱：“公司目前暫無相關（IPO）計劃”。

　　另有消息表示美團、滴滴以及二者投資方就合并一事已有接觸。來自股東軟銀方面的壓力或許逼迫滴滴必須在獨立IPO與并購兩者之間作出抉擇，作為估值達800億美元的獨角獸，包括花小豬在內的業務線多元拓展，無疑能夠幫助滴滴尋找新的業務增長點，在上市前抬高估值。

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