云南首批共享電梯已停工11部 共享電梯經濟模式可行嗎？

　　【#云南首批共享電梯已停工11部#，總公司法人被限制消費】云南昆明。近日，居民稱一老小區正安裝的11部外掛共享電梯停工，施工材料到處堆放致出行不便。媒體報道，多份材料顯示，修建總公司法人被限制消費，公司還因未支付工資受處罰。公司工作人員稱因手續不齊停工，正協商處理。#昆明一老小區裝共享電梯#@一手Video

　　此前報道：

　　【最高0.3元用1次！#昆明一老小區裝共享電梯#，房價每平米漲2千】云南昆明一老小區試運行4部“共享電梯”，居民按次、月或年付費用。計劃收費標準為2到3層0.2元/次、4到5層0.25元/次、6到7層0.3元/次，樓層越高收費越高。投用后中介將小區房價整體提高了2千元/平米。

　　當共享單車席卷全國，共享汽車也緊跟其后，在各個城市興起，而電梯作為高層建筑的垂直交通工具，在共享經濟的時代，共享電梯也出現了。日前，在北京石景山區一老式居民樓安裝的租賃電梯投入使用，引起了大家的關注。與眾不同的是，這部電梯采用的是“居民申請、免費安裝、有償使用”的“代建租用”模式，居民使用電梯可按次繳費，或者申辦月卡年卡，也是首次提出了“共享電梯”的概念！有專家稱，共享電梯其實也是可行的，在人流量大的公共場所，設置共享電梯，以單次乘坐付費形式，收取交通費用。提供該電梯的公司負責電梯的安全運行和維修保養，這樣共享電梯公司肯定對電梯維護保養要求要很高，保證乘客的人身安全，如此一來，電梯事故也會減少。