日本政府鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)車(chē)未來(lái)市場(chǎng)份額將超50%(2)

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　　近日，海外媒體報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已朝著2030年代中期在日本國(guó)內(nèi)停止銷(xiāo)售汽油車(chē)新車(chē)的方向啟動(dòng)調(diào)整，未來(lái)日本的新車(chē)銷(xiāo)售將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型。

　　預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將在12月10日與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)人士舉行會(huì)議后，公布上述方針。會(huì)議將就停止銷(xiāo)售汽油車(chē)新車(chē)、制定普及混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的框架等議題展開(kāi)具體討論。

　　據(jù)悉，日本政府已設(shè)定目標(biāo)，要在30年內(nèi)將燃油車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的比例降低至30%至50%，但尚未說(shuō)明何時(shí)禁止銷(xiāo)售。這一系列的舉措都是為了到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放的政府目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年在日本售出的新車(chē)（乘用車(chē)）數(shù)量為430萬(wàn)輛。其中，約60%（261萬(wàn)輛）是汽油和柴油車(chē)輛。其余約30%為混動(dòng)車(chē)型，而對(duì)全球變暖更有效的純電動(dòng)車(chē)僅約0.5%。這是因?yàn)樵谌毡臼袌?chǎng)仍存在關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)充電樁維護(hù)的問(wèn)題需要解決，另一方面，如豐田等日本車(chē)企，主要向市場(chǎng)推出混動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品作為其主要的環(huán)保車(chē)型，相比之下，純電動(dòng)車(chē)型比例相對(duì)較少。