2021新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)：汽車(chē)銷(xiāo)量增速預(yù)測(cè)多少？

　　2021 年展望：傳統(tǒng)周期趨緩，汽車(chē)科技加速

　　2021 年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

　　商用車(chē)方面，國(guó)三淘汰的增量在 2021 年將大幅減少，導(dǎo)致載貨車(chē)銷(xiāo)量同比減少，載客車(chē)銷(xiāo)量平穩(wěn)，中汽協(xié)預(yù)計(jì) 2021 年商用車(chē)銷(xiāo)量 460 萬(wàn)輛，同比減少 9.8%。乘用車(chē)方面，2021 年的宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性仍較大，隨著疫情影響消退、刺激政策效果減弱，預(yù)計(jì) 2021 年乘用車(chē)銷(xiāo)量 2170 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 7.4%。綜上所述，預(yù)計(jì)2021 年汽車(chē)銷(xiāo)量合計(jì) 2630 萬(wàn)輛，同比 4.0%。

　　汽車(chē)科技加速

　　2021 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)，滲透率將繼續(xù)提升。我國(guó)新能源汽車(chē)逐步走向市場(chǎng)導(dǎo)向，產(chǎn)品力是拉動(dòng)需求的重要因素。2021 年一大批重磅車(chē)型將上市，如大眾國(guó)產(chǎn) ID.4 系列將于 1 季度交付，國(guó)產(chǎn) Model Y 將于 1 月交付，蔚來(lái)將于 1 月推出首款轎車(chē) ET7，小鵬推出轎車(chē) P5 等，推動(dòng)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)。中汽協(xié)預(yù)計(jì) 2021 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 180 萬(wàn)輛，較 2020 年增加 50 萬(wàn)輛，同比增加 38.5%。根據(jù)《新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，2025 年新能源滲透率目標(biāo)為 20%，2020Q1-Q4 新能源汽車(chē)滲透率率分別為 3.1%、3.9%、5.0%、6.7%，正加速滲透，預(yù)計(jì) 2021 年這一趨勢(shì)將延續(xù)。

　　回顧 2020 年：傳統(tǒng)周期崛起，汽車(chē)科技起航。

　　二級(jí)市場(chǎng)行情：整車(chē)領(lǐng)漲，乘用車(chē)迎來(lái)價(jià)值重估。

　　汽車(chē)板塊大漲，整車(chē)表現(xiàn)最強(qiáng)，汽車(chē)服務(wù)表現(xiàn)最差。截至 2020 年 12 月 25 日，汽車(chē)板塊漲幅為 43.4%，二級(jí)行業(yè)中整車(chē)漲 84.7%，表現(xiàn)最強(qiáng)，主要源于乘用車(chē)板塊的優(yōu)異表現(xiàn)；汽車(chē)零部件漲 25.1%；汽車(chē)服務(wù)跌 6.3%，部分是因?yàn)?A 股經(jīng)銷(xiāo)商如廣匯、龐大等表現(xiàn)較差；概念板塊中，新能源汽車(chē)漲 61.3%，無(wú)人駕駛漲 22.8%。

　　汽車(chē)銷(xiāo)量：商用車(chē)是主要驅(qū)動(dòng)力，但乘用車(chē)的增量貢獻(xiàn)逐漸增加

　　乘用車(chē)減、商用車(chē)增，2020 年 1-11 月汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量 2243.7 萬(wàn)輛，同比減少2.9%。其中，乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 1776.1 萬(wàn)輛，同比減少 7.6%；商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量 467.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18.3%，大幅減緩了汽車(chē)整體銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)。乘用車(chē)中，轎車(chē)銷(xiāo)量820.4 萬(wàn)輛，同比減少 1.4%；SUV 銷(xiāo)量 830.5 萬(wàn)輛，同比減少 0.8%，SUV 表現(xiàn)強(qiáng)于轎車(chē)，年度銷(xiāo)量首次超過(guò)轎車(chē)。商用車(chē)中，載貨車(chē)銷(xiāo)量 428.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 23.6%，是商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的核心因素；載客車(chē) 38.4 萬(wàn)輛，同比減少 5.2%。