小米為什么造車？2021小米汽車項(xiàng)目現(xiàn)狀解讀

　　3月30日盤后，小米集團(tuán)在港交所公告稱，董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)；首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。小米希望用高品質(zhì)的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。

　　30日晚間，雷軍回應(yīng)造車稱，今年1月15日開始調(diào)研造車。此前兩次造訪馬斯克，自己對電動汽車產(chǎn)業(yè)非常看好，過去也投了接近10家電動汽車產(chǎn)業(yè)公司。今年1月15號，董事會建議研究電動汽車前景。當(dāng)時(shí)雷軍認(rèn)為，手機(jī)這場仗還沒有打完，擔(dān)心造車是否會分心。

　　雷軍表示，自己非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，而且動輒百億規(guī)模的投資，而且要3-5年才能夠見效。但是雷軍也表示，現(xiàn)在的小米已經(jīng)有了積累，公司截至2020年底，有1080億元現(xiàn)金余額。而且公司有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)，有全球最好的智能生態(tài)，還有公司虧得起。這些都是小米造車的重要支撐。

　　據(jù)小米官方微博，小米公司稱，造車話題，這些年來，在小米高管會上偶爾討論過幾次；但直到今年1月15日，應(yīng)董事會要求，才開始認(rèn)真研究電動汽車行業(yè)。這（造車）是雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。他愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)！

　　據(jù)騰訊一線，從一位小米內(nèi)部人士處獲悉，小米造車團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)搬到產(chǎn)業(yè)園內(nèi)A棟一起辦公，有多個小米內(nèi)部團(tuán)隊(duì)加入。上述人士表示，小米造車由雷軍兼任CEO，但具體執(zhí)行將由王川負(fù)責(zé)，小米內(nèi)部多個小部門的負(fù)責(zé)人都已經(jīng)并入造車團(tuán)隊(duì)，其中包括人工智能部的多位管理人員，這些人以前也都向王川匯報(bào)，加入造車團(tuán)隊(duì)后也將繼續(xù)向王川匯報(bào)。

　　據(jù)知情人士透露，小米將投資所設(shè)想金額的約60％，計(jì)劃為其余款項(xiàng)進(jìn)行融資。這位知情人士表示，小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機(jī)所使用的模式。

　　不過從目前的情形來看，小米不太可能自己獨(dú)立造車，小米造車的第一步，可能是像百度、阿里一樣，選擇一家具備生產(chǎn)能力的整車廠合作。