華晨汽車集團2020年新消息：公司回應目前面臨資金難題(2)

　　如何在五年內實現銷量翻番？

　　根據齊凱透露，在未來五年華晨乘用車和商用車板塊產品導入將得到明顯改善，同時將加強外部合作和共平臺開發，將優質資源“為我所用”，補齊短板。

　　根據規劃，華晨寶馬今年的銷量會在60萬輛左右，到2025年規劃達到65萬輛。

　　華晨雷諾金杯方面，目前主銷的是金杯品牌海獅、閣瑞斯。齊凱透露，雷諾集團會加大對沈陽的合資公司的投入，加上金杯品牌基因以及新產品的導入，可以支持15萬輛的完成。

　　“明年開始要投產Master，后年投產Trafic。今年年底之前，我們會推出一款金杯雷諾的一個全新產品，是合資公司自己開發的一個產品。”

　　作為主要業務，華晨中華從明年下半年開始會是集中的產品推出的時期。

　　齊凱透露，目前中華產品在做結構調整，原有的車型在做升級換代，現在的V3、V6、V7都會在相應平臺上做全新的產品開發，預計從明年下半年就會陸續推出。

　　在產品短板方面，華晨計劃通過共平臺開發來補齊，大概需要一年左右的時間。“在轎車方面，我們原有的轎車也在做升級換代。未來我們既有自己平臺開發的產品，也有未來共平臺開發的產品，還有體制、機制方面的保障，所以未來30萬輛的目標是可以實現的。”齊凱說。

　　多年來，寶馬在技術、質量和營銷方面給了華晨大力支持，據了解，目前有20人的專門團隊在華晨掛職工作，“不是以顧問的形式，而是以工作的形式在支持中華的發展。”

　　“受影響疫情，乘用車下降很快，商用車銷量還是增長的，而金杯品牌有品牌底蘊，知名度美譽度都不錯，所以我們要對卡車方面加大投入，引進靈活的體制機制，進行卡車業務方面調整。”齊凱透露，未來會引進戰略投資，共同做好卡車業務。

　　據了解，華晨鑫源在疫情的情況下也會完成20萬輛的目標；運作兩年的華晨新日在下個月月底會下線新車，在今年年底會做小批量的生產，明年計劃最少3萬臺，后年完成5萬臺。

　　基于十四五規劃，近期華晨對零部件業務進行了整合，此前分布在華晨中國和金杯汽車兩個上市公司。

　　齊凱表示，2019年華晨集團的零部件銷售規模是86億，其中給華晨寶馬配套是60億，2025年預計做到350億的零部件業務。

　　華晨汽車預判，今年沒有疫情總量也是下滑，有疫情總體更下滑，從明年開始是十四五階段，汽車行業總量一定增長，競爭一定越來越激烈。