特斯拉降價(jià)后的影響：2021國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力前景受沖擊？

　　2021年1月1日，特斯拉正式發(fā)售國(guó)產(chǎn)版中型SUV Model Y。

　　其中，長(zhǎng)續(xù)航版Model Y起售價(jià)為33.99萬(wàn)元，較此前48.80萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)下降14.81萬(wàn)元，降幅為30.35%；高性能版Model Y起售價(jià)為36.99萬(wàn)元，較此前53.50萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)下降16.51萬(wàn)元，降幅更是高達(dá)30.86%。

　　一時(shí)間市場(chǎng)傳來(lái)了特斯拉門店被看車人流擠爆的消息，而特斯拉官網(wǎng)也由于承載量超負(fù)荷而“崩潰”，而另外一邊市場(chǎng)傳言蔚來(lái)官網(wǎng)遭遇大量退單，盡管蔚來(lái)官方對(duì)于謠言聲明將嚴(yán)厲追究，但特斯拉降價(jià)一舉殺入了蔚來(lái)SUV車型EC6和ES6價(jià)格36.8萬(wàn)起和35.8萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，許多網(wǎng)友也表示蔚來(lái)未來(lái)有點(diǎn)堪憂。

　　Model Y對(duì)造車新勢(shì)力或沖擊有限

　　2021年國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y開始交付，傳統(tǒng)車企也將新推出iX3、ID4等多款電動(dòng)車，市場(chǎng)擔(dān)心會(huì)對(duì)造車新勢(shì)力造成較大沖擊，每月交付量或無(wú)法保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　但是造車新勢(shì)力有望仍將保持增長(zhǎng)，核心理由如下：

　　首先過(guò)往2020年特斯拉多次降價(jià)并未對(duì)造車新勢(shì)力形成沖擊，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。2020年國(guó)產(chǎn)Model 3分別在1、5、10月宣布降價(jià)，但從銷量數(shù)據(jù)看，并未發(fā)現(xiàn)造車新勢(shì)力月度交付量下滑，而是持續(xù)增長(zhǎng)。

　　2021年蔚來(lái)計(jì)劃推出新款轎跑電動(dòng)車，小鵬計(jì)劃推出搭載激光雷達(dá)的P7，理想也計(jì)劃推出一款新車型，新一輪產(chǎn)品周期有望持續(xù)提升公司交付量。