我國計劃3年內新建機場超30個！新增鐵路高速里程2021新消息解讀

　　據央視報道，今天（3月24日）14時，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。交通運輸部副部長王志清介紹深入貫徹“十四五”規劃，加快建設交通強國有關情況。

　　王志清介紹，今年1月，交通運輸部印發了《關于服務構建新發展格局的指導意見》，也制定了三年行動計劃。舉措之一是擴大循環規模，大力完善綜合交通網絡，按照國家綜合立體交通網主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優化快速網，提升干線網，完善基礎網，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。

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　　2021年中國航空制造行業市場現狀分析 民航進入快速發展期

　　民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。所以航空運輸基本上就是民用航空運輸，分為客運和貨運兩個主要板塊。近年來，我國民用航空工業進入快速發展時期，通用航空器數量保持較快增長，民航適航審定數量逐年上升。

　　窄體飛機在冊架數占比較高

　　中國民航局發布的《2019年民航行業發展統計公報》數據顯示，截至2019年底，民航全行業運輸飛機期末在冊架數3818架，比上年底增加179架。其中，貨運飛機在冊架數達173架，占比達4.5%;客運飛機在冊架數達3645家，占全行業運輸飛機的95.5%。

　　通用航空器數量仍保持較快增長

　　數據顯示，2010-2014年，我國通用航空在冊航空器數量保持較快增長，增速均在10%以上;2015年后，我國通用航空在冊航空器數量增速下滑，但仍維持在6%的增速以上。2019年底，通用航空在冊航空器總數達到2799架，同比增長12%。2020年1-8月，我國通用航空在冊航空器數量達2930架。

　　截至2020年8月，我國通用航空在冊航空器數量達到2930架，其中有一半（50%）是渦槳和活塞固定翼飛機，37%是直升機，11%是公務機，其他通用航空器占4%。