蘇伊士運河經(jīng)濟賠償事件解讀：或?qū)⒂L“索賠大戲”(2)

　　蘇伊士運河管理局：等待調(diào)查結(jié)果 暫不索賠

　　蘇伊士運河管理局主席拉比耶日前表示，將在調(diào)查結(jié)束后確定事故責(zé)任方。關(guān)于索賠，蘇伊士運河當(dāng)局回應(yīng)，在事故調(diào)查結(jié)果出爐之前，蘇伊士運河當(dāng)局暫不會提出相關(guān)索賠事宜，但會保留索賠權(quán)對責(zé)任方追究賠款。

　　埃及總統(tǒng)海港和蘇伊士運河事務(wù)顧問馬米什29日表示，埃及方面有權(quán)向擱淺貨輪的日本船東索賠。

　　全球貿(mào)易推遲損失 責(zé)任難定

　　印度Livemint網(wǎng)站27日稱，目前等待通過運河的上百艘船中，大多數(shù)可能沒有為貨物延期承保。根據(jù)行業(yè)慣例，貨主需要自行購買保險以防范損害風(fēng)險，而不是依賴船東為其貨物提供保險。然而，標(biāo)準(zhǔn)的貨運保單保護的是貨物的損失或損壞，而不是延誤的費用。

　　現(xiàn)在繞行好望角的船只也將無法就所涉及的額外費用和時間提出索賠，因為這被認(rèn)為是一種“經(jīng)濟損失”，通常無法獲得賠償，這意味著租船方將自己負(fù)擔(dān)一定費用。

　　美國媒體稱，一場推諉責(zé)任的大戲?qū)⑸涎荩?ldquo;長賜”號和其他船只上的貨物的所有者將向各自的保險公司尋求賠償，這些保險公司會向“長賜”號的船東日本正榮汽船公司索賠，而船東則會向它的保險公司尋求保護。

　　保險專業(yè)人士預(yù)計，這將產(chǎn)生大量訴訟案，且不知勝算如何。