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      這項五年期計劃將拜登提議的道路和橋梁開支增加了一倍以上,達到2990億美元,其余的則用于公共交通、鐵路、機場、用水和寬帶等項目。除了提及對電動汽車征稅和重新使用未動用的資金外,方案幾乎沒有提供如何為該計劃提供資金的具體信息。該方案還專門提出特別反對取消2017年的減稅政策或者增加國家債務負擔。

      在周四宣布該方案的簡報會上,西弗吉尼亞州聯邦參議員、參議院環境與公共工程委員會的最高層共和黨人Shelley Moore Capito表示,“這是一個強有力的方案,” 也是共和黨有史以來支持的最大規模的方案。“它的資金將獲得全額支付,這很關鍵。”

      她還表示,這是與白宮進行對話的“良好起點”,并補充說“在談判中,總是會有討價還價。”

      共和黨所提出計劃的期限為五年,而拜登計劃的時間跨度為八年。白宮計劃中的一些主要內容,包括4000億美元的住房和老年人護理,3000億美元的制造業以及1800億美元的研究與開發支出,也不在共和黨計劃的框架之內。

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